มันยุติธรรมที่จะบอกว่าHyundai i20เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ เว็บสล็อตออนไลน์ ‘เป็นผู้ใหญ่’ ที่สมเหตุสมผลมากกว่าในโลกของรถ B-segment hatch มันเป็นรถที่เยี่ยมมาก แค่เล็กน้อย… เบจ อย่างไรก็ตาม ด้วยการเปิดตัวเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ เทอร์โบชาร์จ ใหม่ล่าสุดในปี 2016 ดูเหมือนว่าจุดประกายเล็กๆ น้อยๆ จะกลับมาเป็นประเด็นอีกครั้ง
เราลองใช้เครื่องยนต์ T-GDi ใหม่ในi20 Coupe สามประตู ซึ่งถือว่าดูดีที่สุดในตระกูล i20 เพื่อค้นหาว่าเครื่องยนต์สามารถเอาชนะคู่แข่งอย่างFord Fiesta , SEAT Ibiza SCและVauxhall Corsaได้อย่างไร
มันดีเท่ากับ EcoBoost ที่ยอดเยี่ยมของ Fiesta หรือไม่?
ไม่ค่อย. มันมีเครื่องยนต์ขี้เล่นที่ชอบเร่งความเร็วและทำให้รู้สึกว่องไวอย่างน่าประหลาดใจ และอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงก็หมดลงภายใน 10.2 วินาที
มีประกายไฟที่ด้านหน้าของการจัดการเช่นกัน i20 นั้นคล่องตัวและเสถียรอย่างน่าประหลาดใจในมุมที่เร็วขึ้น การบังคับเลี้ยวนั้นรับน้ำหนักได้ดี พร้อมผลตอบรับที่เพียงพอที่จะทำให้เส้นทางในชนบทที่รกร้างนั้นสนุก มันไม่ได้เทียบเท่ากับFiestaเท่าที่ควร แต่ก็ยังต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของคลาส
เครื่องยนต์ ‘Kappa’ T-GDi ใหม่มาแทนที่ตัวเลือก 1.4 ลิตรในกลุ่มผลิตภัณฑ์ คุณมีเอาต์พุตกำลังสองแบบให้เลือก: 98bhp หรือ 118bhp เราได้ขับเคลื่อนทั้งสองแบบ และถึงแม้ว่าเราจะชอบลักษณะรอบเครื่องที่มีความสุขของตัวเลือกที่มีกำลังต่ำกว่า แต่เครื่องยนต์ 118 แรงม้านั้นก็ทนทานกว่าหากคุณเดินทางบนมอเตอร์เวย์บ่อยๆ เมื่อสร้างความเร็วจะนุ่มนวลและเงียบขึ้นเล็กน้อย และคุณยังได้รับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานแทนที่จะเป็น 5 สปีด
อย่างที่คุณหวังไว้ i20 นั้นขับง่ายไปรอบเมือง ในขณะที่คุณภาพการขับขี่นั้นไม่ติดขัดอย่างน่าประทับใจ ด้วยการประหยัดเชื้อเพลิงรวม 59mpg และการปล่อย CO2 112g/km ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการก็ต่ำอย่างมีประโยชน์เช่นกัน
ข้างในเป็นยังไง?
ในตอนแรกคุณอาจผิดหวังกับห้องโดยสารที่ไม่เข้ากับรูปลักษณ์ภายนอกที่หรูหราของ i20 อันที่จริงเราคิดว่ามันน่าเบื่อมากเมื่อเปรียบเทียบ อย่างไรก็ตามฮุนไดมีชื่อเสียงที่มั่นคงในด้านความน่าเชื่อถือและความทนทาน ดังนั้นในขณะที่ไม่น่าจะชนะรางวัลสไตล์ใด ๆ แต่คุณภาพภายในก็ยากที่จะเคาะ นอกเหนือจากคุณสมบัติที่ล้าสมัย (คอมพิวเตอร์สำหรับทริปวินเทจ เรากำลังมองมาที่คุณ) เป็นห้องโดยสารที่สะดวกสบายและตกแต่งอย่างชาญฉลาด
หากคุณเลือกรถยนต์ที่มีสเปกสูงกว่า เช่น ชุดแต่ง Sport Nav ที่ทดสอบที่นี่ คุณจะได้รับชุดอุปกรณ์มาตรฐานมากมาย รวมถึงวิทยุ DAB ระบบควบคุมสภาพอากาศ บลูทูธ กล้องมองหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และขนาด 7 นิ้วตามชื่อ ระบบจอสัมผัส sat-nav การปรับโฉม ‘Sport’ ในชื่อคือชุดล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว หน้าต่างย้อมสี และสปอยเลอร์บูตที่บอบบาง
พื้นที่แน่นจริงหรือ?
แม้จะมีแนวโฉบเฉี่ยวและการแต่งหน้าแบบสามประตู แต่จริง ๆ แล้ว i20 Coupe นั้นใช้งานได้จริงมากกว่าที่คุณคิด ประตูเปิดกว้างเพื่อช่วยให้การเข้าและออกจากเบาะหลังมีความสง่างามยิ่งขึ้น และมีพื้นที่วางขาด้านหลัง แม้จะนั่งสูงหกฟุตก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม Headroom จะเป็นปัญหาสำหรับบางคน
ด้านหน้ามีพื้นที่เหลือเฟือให้ยืดออก นอกจากนี้ยังมีพื้นที่เก็บของมากมายทั่วทั้งห้องโดยสาร และห้องเก็บสัมภาระนั้นใหญ่กว่าประตูสามประตูส่วนใหญ่ที่ความจุ 311 ลิตร พับเบาะหลังลง (หลังจากบิดเบาะหลังเล็กน้อย) และเพิ่มพื้นที่เป็น 1,011 ลิตร ซึ่งมากกว่าVW Polo 5 ประตูเกือบ 60 ตัว
คำตัดสิน
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ T-GDi ใหม่ได้เติมชีวิตชีวาให้กับ i20 Coupe และทำให้มันน่าสนใจยิ่งขึ้นกว่าที่เคยเป็นมา
ในขณะที่รุ่น 98bhp นั้นสมเหตุสมผลบนกระดาษ เราขอแนะนำให้ใช้เงินเพิ่มอีก 500 ปอนด์สำหรับตัวเลือก 118bhp ที่มีกำลังสูงกว่า – ใช้งานได้ง่ายกว่า ประการหนึ่ง แต่ก็ยังราคาถูกอยู่มาก
ไปที่การตัดแต่ง SportNav ด้านบนด้วย แม้ว่าจะมีราคาแพงที่สุด แต่ก็มีความคุ้มค่ามากกว่า เป็นเพียงการตกแต่งภายในที่น่าเบื่อที่ดึงดูดความสนใจ เว็บสล็อต
